Kyosho Inferno NEO 3.0 T4 1:8 GP 4WD Automodello a scoppio – Versione Combo

395,00

Kyosho Inferno NEO 3.0 T4 1:8 GP 4WD Automodello a scoppio – Versione Combo

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COD: K.33012T4B-COMBO Categoria:
il miglior prezzo

Descrizione

Versione Combo per questo Buggy che è il miglior prodotto per rapporto qualità prezzo. Vi daremo assieme al modello tutto il necessario per iniziare ad utilizzarlo sin da subito,  inclusa una mezzora di consulenza personalizzata per spiegarvi come fare a rodare e carburare il vostro nuovo modello!

Il contenuto della combo include:

  • Buggy Inferno neo 3.0
  • Radiocomando Syncro
  • Un litro di miscela al 16% p-p
  • Uno Starter kit comprendente biberon, accendicandele, chiavi e cacciaviti
  • Batterie stilo per ricevente e telecomando
  • Assistenza di 30 minuti con i nostri tecnici per Istruirvi su Rodaggio e Carburazione

Produttore = Kyosho
Codice articolo produttore = 33012T4
Lunghezza = 469 mm
Larghezza = 307 mm
Servocomandi =  2 (incluso)
Motorizzazione = Scoppio
Trasmissione = 4WD
Scala = 1/8
Passo = 325,5
Peso = 3400 g
Motore = KE21SP 3,5 cc (incluso)
Radiocomando = 2.4GHz Syncro KT-231P+ (incluso)

KYOSHO 1:8 GP INFERNO NEO 3.0 T3

Con 8 titoli mondiali guadagnati, la Kyosho Inferno è senza alcun dubbio uno dei modelli di punta nel panorama dell’ OFF ROAD internazionale. Sulle orme delle grandi potenzialità della sorella maggiore, nasce la nuovissima Inferno NEO 3.0, pronta a gareggiare non appena fuori dalla scatola. Pur eccellendo su circuiti da competizione, la NEO 3.0 si addice anche ai terreni accidentati, fornita del nuovo e più potente motore KE21SP user-friendly con avviamento a strappo, ammortizzatori Big Bore ed i famosi pneumatici KC Cross che offrono un equilibrio ottimale tra prestazioni corsa e stabilità su qualsiasi superficie. Basata sul telaio da competizione, la NEO 3.0 promette affidabilità e durata eccezionali oltre a un’ampia gamma di regolazioni e aggiornamenti personalizzati delle prestazioni.

CARATTERISTICHE

• radiocomando KYOSHO 2.4GHz Syncro KT-231P+
• servocomandi ad alte prestazioni su motore e sterzo
• 4 ruote motrici permanenti, trasmissione totalmente cuscinettata
• tre differenziali
• ammortizzatori BigBore con steli da 3,5 mm
• braccetti e tiranti regolabili
• nuovi irrigidimento delle casse del differenziale
• supporti degli ammortizzatori MP777
• meccanica regolabile tramite camber, caster, convergenza e ammortizzatori
• motore KE21SP 3,5 cc ad alte prestazioni con avviamento a strappo e risonanza
• gomme HighGrip-OffRoad, incollate sui cerchi
• carrozzeria in lexan aerodinamica, tagliata e verniciata in fabbrica

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