Descrizione
XRAY XB8E’25 – Tutte le nuove caratteristiche
- Nuove torrette ammortizzatori: Migliorano la geometria delle sospensioni, riducendo il rollio e aumentando la velocità in curva.
- Ammortizzatori più corti: Aggiornati per adattarsi alla nuova geometria, abbassano il baricentro e aumentano la reattività.
- Radio Box sdoppiato: Garantisce un flex perfetto tra lato destro e sinistro, generando maggiore trazione complessiva.
- Telaio aggiornato: Progettato per lavorare con il radio box split, offre un flex bilanciato e migliorato.
- Coperchi differenziali: Predisposti per i nuovi supporti di centraggio delle barre antirollio.
- Piastra sterzo in carbonio “3 Dots”: Ottimizza il sistema Ackermann per una sensazione di guida più fluida.
- Supporto bracci superiori anteriori: Design rinforzato e più rigido per una massima precisione.
- Hub ruota posteriore offset: Inclusi di serie nella configurazione “1 slot”, la preferita dai piloti professionisti.
Leggenda.
XRAY è stata la forza trainante nella scena delle gare 1/8 off-road sin dal rilascio della prima XB8. Lo sviluppo continuo e l’evoluzione della linea di prodotti hanno portato a prestazioni sempre crescenti. La qualità costruttiva e la durata dei kit XRAY sono diventate leggendarie.
Campione USA e Europeo.
Testata nelle competizioni più difficili al mondo. Dalla vittoria di Ty Tessmann nel campionato ROAR National ai successi europei di Bruno Coelho, la piattaforma XB8E è sinonimo di vittoria.
Chassis in Alluminio Svizzero 7075 T6
Il nuovissimo telaio più corto con aree di flex fresate migliora significativamente la trazione su tutte le superfici. Lavorato CNC da alluminio Swiss 7075 T6 da 3mm di alta qualità, è anodizzato per combinare leggerezza e rigidità estrema.
Ammortizzatori e Tappi 3-in-1
Gli ammortizzatori Big Bore da 16.2mm presentano corpi accorciati e steli ottimizzati. I tappi 3-in-1 permettono tre configurazioni di setup:
- Emulsione: Miscela olio e aria per trazione su superfici varie.
- Rebound (Membrana cellulare): Ideale per piste scivolose e bassa trazione.
- Zero Rebound (Membrana a coste): La scelta migliore per piste estremamente bucate.
Gestione Elettronica e Cavi
La piastra elettronica è stata ridisegnata con un box ricevente protetto e una piastra ESC aggiornata, spostata verso il retro per migliorare il bilanciamento dei pesi.
Cable Holders in Composito
I nuovi supporti per cavi offrono un cablaggio pulito, eliminando il rischio che i fili si incastrino negli ingranaggi o si scolleghino durante la corsa.
Differenziale Centrale Ridotto
Il nuovo differenziale centrale più piccolo riduce drasticamente la massa rotante, garantendo una ripresa fulminea in uscita di curva e una maggiore durata della batteria grazie alla riduzione degli attriti.
Accesso Rapido ai Differenziali
Il design dei bulkheads “semi-split” permette di accedere ai differenziali rimuovendo solo 4 viti, senza smontare l’intero gruppo sospensioni.
Semiassi in Acciaio HUDY Spring Steel™
Tutti i semiassi della XB8E sono realizzati nel leggendario HUDY Spring Steel™, risultando i più sottili e resistenti sul mercato. Il semiasse centrale posteriore da 111mm è accorciato per adattarsi al nuovo passo del telaio.
Regolazione Altezza Differenziali
Attraverso boccole eccentriche, è possibile regolare l’altezza dei differenziali in 3 posizioni, permettendo di adattare l’angolo dei giunti CV alla trazione e all’altezza da terra del tracciato.
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