Kyosho Optima 4WD 1:10 Kit *Legendary Series*

Il primo modello OPTIMA è stato annunciato come un capolavoro tecnico alla sua uscita nel 1985 e da allora Kyosho ha stabilito lo standard nello sviluppo di R/C. I ricordi dell’OPTIMA sono freschi anche dopo 30 anni e la sua forma elegante e le prestazioni spietatamente efficienti risuonano ancora tra le moderne macchine da corsa. Ora la nuova OPTIMA è pronta per continuare la battaglia per il dominio nelle corse, incarnando l’ultima evoluzione tecnologica ma con lo stile distintivo di OPTIMA. Lo stretto telaio a forma di spina dorsale fornisce la piattaforma per una geometria ottimale con ampi angoli di sterzata e sospensione a doppio braccio oscillante con corsa della sospensione lunga 35 mm. Ricreato nell’immagine del design originale, il sistema a catena 4WD è alloggiato all’interno di un vano sigillato e gli ingranaggi e il cambio al centro della trasmissione sono dotati di robusto pignone contringranaggio in metallo e scatola del differenziale posteriore. La trasmissione dispone anche di una frizione antisaltellamento e di moduli di trasmissione di precisione a 48 passi che riducono la perdita di trasmissione e soddisfano il potenziale delle moderne fonti di alimentazione. Le caratteristiche moderne includono la scelta di trasmissione a catena o trasmissione a cinghia, nonché ammortizzatori di grosso diametro sulla parte anteriore e posteriore che sono stati ricreati nei colori originali OPTIMA, oltre a viti esagonali. In qualità di vero compagno di corse, l’OPTIMA è pronta a correre di nuovo con gli ultimi progressi nelle prestazioni di guida. Le caratteristiche moderne includono la scelta di trasmissione a catena o trasmissione a cinghia, nonché ammortizzatori di grosso diametro sulla parte anteriore e posteriore che sono stati ricreati nei colori originali OPTIMA, oltre a viti esagonali. In qualità di vero compagno di corse, l’OPTIMA è pronta a correre di nuovo con gli ultimi progressi nelle prestazioni di guida. Le caratteristiche moderne includono la scelta di trasmissione a catena o trasmissione a cinghia, nonché ammortizzatori di grosso diametro sulla parte anteriore e posteriore che sono stati ricreati nei colori originali OPTIMA, oltre a viti esagonali. In qualità di vero compagno di corse, l’OPTIMA è pronta a correre di nuovo con gli ultimi progressi nelle prestazioni di guida.