Descrizione
Ora guidare R/C è ancora più divertente
Telaio FZ02L di nuova concezione con carrozzeria da corsa realistica
Per il puro divertimento della guida di un’auto radiocomandata, la combinazione di una carrozzeria splendidamente riprodotta con il telaio della serie FAZER è imbattibile. Kyosho ha preso il suo telaio standard per auto da turismo e gli ha dato un restyling completo del modello che ha evoluto le prestazioni a un nuovo livello. Un design semplificato con meno parti ha migliorato l’efficienza della manutenzione e ridotto il peso, mentre la resistenza e la rigidità del nucleo sono state aumentate grazie a nuovi materiali, nervature e rinforzi sulla parte anteriore e posteriore. Inoltre, il design simmetrico del telaio combina in sinergia l’eccellente bilanciamento anteriore-posteriore attraverso le sospensioni con un controllo reattivo, indipendentemente dalla fonte di alimentazione. Dotato di frizione antisaltellamento, differenziali del cambio anteriore e posteriore, ammortizzatori d’olio e specifiche complete dei cuscinetti a sfera, l’elevata durata e resistenza agli urti consente ai conducenti di liberare tutto il potenziale del telaio. I mozzi delle ruote del freno a disco con due diversi offset (0mm, +5mm) garantiscono la compatibilità con le carrozzerie larghe 190mm e 200mm e consentono di regolare l’interasse a 260mm sostituendo alcune parti (vendute separatamente) per la compatibilità con altre carrozzerie in scala 1/10 , inoltre il corpo incluso. Il pacchetto Readyset viene fornito completamente assemblato e include tutto tranne il caricabatterie e la batteria per il telaio e le batterie per il trasmettitore.
●“Ultra Scale Body” riproduce i minimi dettagli della carrozzeria reale dell’auto. Kyosho ha fatto un ulteriore passo avanti nel realismo in scala.
● Telaio da turismo 4WD a tempo pieno con trasmissione cardanica di nuova progettazione (FZ02).
●Il pacchetto Readyset assemblato in fabbrica richiede solo 4 batterie alcaline AA per il trasmettitore e una batteria con caricabatterie per il telaio.
● Dotata di differenziali a ingranaggi riempiti di grasso a 2 coni anteriori e posteriori.
● Le ossa di cane di grandi dimensioni e le giunture a tazza realizzano un’affidabilità e una durata superiori.
● Il vano batteria con montaggio su cintura consente di utilizzare vari tipi di batterie.
● Cuscinetti a sfera completi che riducono la perdita di trasmissione in tutto il sistema di trasmissione.
●Dispone di un servosterzo impermeabile KS202W.
●Include carrozzeria completamente rifinita con combinazione di colori e decalcomanie applicate.
●Il differenziale e la trasmissione sigillati offrono prestazioni affidabili, anche su parcheggi polverosi.
●Le prestazioni possono essere ulteriormente migliorate installando varie parti opzionali.
La coupé sportiva a 2 porte “Bel Air” di Chevrolet prende il nome dalla lussuosa zona residenziale di Los Angeles. Con una forma del corpo imponente con grandi pinne caudali, i modelli venduti dal 1953 al 1957 sono i più popolari tra le serie Bel Air di prima generazione.
Pneumatici per auto da turismo vintage (VTC) e ruote tipo Rostyle per abbinarsi allo stile delle auto d’epoca.
Portafari anteriori e posteriori compatibili con la serie di unità luminose a LED 97054 venduta separatamente. Installando l’unità di illuminazione a LED, si trasforma in un corpo pieno di vera sensazione di auto.
Il telaio completamente nuovo realizza un baricentro basso con il suo design semplice e funzionale. Dotato di un cambio integrato che ottimizza la rigidità torsionale del telaio principale, il materiale in nylon riduce il peso migliorando la resistenza agli urti. Ogni componente chiave è stato rinforzato in questo design semplice senza ponte superiore.
Presenta un numero e una varietà ridotti di viti e parti e il consolidamento delle viti utilizzate di frequente nella stessa dimensione. La maggior parte delle viti sono viti a testa piatta che possono essere rimosse con una chiave esagonale da 2,0 mm per un facile smontaggio.
I fattori di manovrabilità come il bump steer e il raggio di scorrimento sono ottimizzati sulla sospensione anteriore. Il semplice fuso a snodo collegato a sfera promette un movimento di controllo affidabile. Intercambiabili sui portamozzi anteriori e posteriori sinistro-destro ottimizzano l’utilizzo dei pezzi di ricambio e migliorano l’efficienza della manutenzione.
Include la scelta di due mozzi ruota a disco del freno sfalsati con pinze fittizie (per uno stile visivo) che forniscono compatibilità con larghezze del corpo di 190 mm e 200 mm.
Gli shock petroliferi segnano un passo evolutivo rispetto ai modelli precedenti Lo shock petrolifero è di nuova concezione. La geometria e l’equilibrio ottimali tra anteriore e posteriore offrono contemporaneamente sia maneggevolezza che controllo preciso.
L’impostazione standard dell’ingranaggio del pignone e della corona è 68D e 32D, ma è possibile utilizzare 9 impostazioni dell’ingranaggio del pignone da 29D a 37D per produrre un’ampia gamma di impostazioni del rapporto di trasmissione. Il nuovo supporto motore a rete a ingranaggi fissi ha fori per l’uso con ogni diverso pignone. Basta semplicemente montare il motore direttamente nelle posizioni dei fori corrispondenti al pignone. Non è necessaria alcuna regolazione della maglia degli ingranaggi.
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Ottimo prodotto e spedizione velocissima.