Descrizione
Dettagli:
Axial® scala le vette degli scaler con la Jeep® JT Gladiator SCX10 ™ III pronta per l’uso. Il telaio aggiornato offre una funzione DIG del terzo canale con un passo di 14 pollici che consente ad Axial® di migliorare l’estetica con una carrozzeria in tre parti estremamente realistica.
Caratteristiche principali
Il Coperchio del motore è una replica del V8 originale, la scatola della trasmissione e il coperchio della scatola di differenziale proteggono il motore migliorando la stabilità ed il bilanciamento del mezzo con i pesi spostati verso l’anteriore.
– La funzione opzionale DIG consente di bloccare l’assale posteriore dal radiocomando dare trazione all’anteriore ed otenere un raggio di sterzata più stretto.
– La carrozzeria in tre parti migliora l’estetica del modello
– La radio Spektrum ™ DX3 ™ DSMR® è completamente compatibile con la telemetria del ricevitore / ESC Firma ™ Smart 40A già installato.
– il modello arriva pronto per l’uso, srve solo completare con Batteria e caricabatterie
Contenuto di Scatola:
- (1) Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator 4WD
- (1) Spektrum Firma™ Smart 40A ESC/Receiver (installed)
- (1) Spektrum 15kg Servo (installed)
- (1) Spektrum™ DX3™ DSMR® Radio
- (1) Product Manual
Necessario per il completamento:
Caratteristiche Principali
- Copertura motore V8 replica, alloggiamento trasmissione e copertura ripartitore: proteggono il motore migliorando l’aspetto scale e aggiungendo peso all’anteriore.
- Funzione DIG: permette di bloccare l’asse posteriore dal trasmettitore per trazione anteriore e un raggio di sterzata ridotto.
- Opzione Cambio a 2 velocità (richiede assemblaggio): permette di aumentare la velocità del veicolo di circa il 40%.
- Versatilità: i piloti possono scegliere tra DIG, 2 velocità o entrambi (richiede radiocomando a 4 canali e due micro-servi non inclusi).
- Assali a Portale AR45: presentano l’alloggiamento anteriore disassato per un look realistico e una maggiore luce a terra.
- Sterzo a 45 gradi: grazie ai giunti universali e agli ingranaggi a portale che ottimizzano la geometria.
- Ingranaggi Ipoidi: i blocchi differenziali utilizzano ingranaggi ipoidi per dimensioni ridotte, migliore riduzione e torque twist minimizzato.
- Carrozzeria Jeep® JT Gladiator autentica: include oltre 20 parti stampate a iniezione (portapacchi, maniglie, specchietti, ecc.).
- Passo allungato a 353mm (13.9″): supporta una versione più realistica della carrozzeria Gladiator.
- Ammortizzatori in alluminio anodizzato duro: con tappo a vite di spurgo per una manutenzione semplificata.
- Trasmissione interamente in metallo: tutti i componenti della trasmissione, portali e ingranaggi degli assi sono in metallo (23 ingranaggi totali).
- Materiali migliorati: maggiore rigidità e tolleranze più strette per eliminare quasi ogni gioco meccanico (“slop”).
- Sfere pivot in acciaio inossidabile: su tutti i punti di sospensione per una durata estrema.
- Interni dettagliati: con pilota stampato per un realismo superiore.
- Elettronica Spektrum™ Smart: ESC/ricevitore Firma™ Smart 40A compatibile con telemetria in tempo reale.
- Servo Spektrum™ da 15kg waterproof: con ingranaggi in metallo per la massima sicurezza in ogni condizione climatica.
Panoramica
L’Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR in scala 1/10 rappresenta il passo successivo nell’azione off-road scale pronta all’uso. Il telaio SCX10™ III eleva il realismo con dettagli incredibili, come la replica del motore V8 che ospita il motore brushed 540 anteriore, accoppiato a un gruppo trasmissione e ripartitore proprio come un veicolo reale 1:1.
Fuori dalla scatola, la trasmissione offre la funzione DIG sul terzo canale, permettendo di bloccare le ruote posteriori per “ruotare” il mezzo in spazi strettissimi. In alternativa, è possibile configurare la meccanica per avere una seconda marcia più veloce del 40%, oppure (aggiungendo un micro-servo) utilizzare entrambe le funzioni simultaneamente.
COVER MOTORE V8 REPLICA
Protegge il motore 540 e aggiunge peso sull’asse anteriore, migliorando la trazione in salita e il realismo visivo.
TRASMISSIONE DIG E OPZIONE 2 VELOCITÀ
Configurata di serie con funzione DIG per bloccare l’asse posteriore. Espandibile a cambio a 2 velocità per una maggiore versatilità nei trasferimenti veloci.
ASSALI A PORTALE AR45™
Gli assali a portale offrono una luce a terra estrema e utilizzano ingranaggi ipoidi per ridurre il torque twist, permettendo di scalare rocce che fermerebbero altri crawler.
GOMME NITTO TRAIL GRAPPLER SU CERCHI BEADLOCK
Pneumatici in mescola R35 montati su cerchi beadlock a 3 pezzi: massima aderenza e possibilità di cambiare gomme senza l’uso di colla.
Specifiche del Prodotto
Tempo di assemblaggio
Nessuno (Ready-To-Run)
Cuscinetti a sfera
Set completo
Carrozzeria
Lexan dettagliato in 3 pezzi
Telaio
Longheroni a C in acciaio regolabili
Differenziali
Bloccati
Rapporto Finale
45.6:1 (Low) / 31.3:1 (High)
Luce a terra
76.2 mm (3″)
Dimensioni Batteria Max
138.5 x 46.5 x 35 mm
Passo
Regolabile (13.9″ / 353mm di serie)
Peso Prodotto
3175 g (7 lbs)
Sospensioni
Multi-link ad asse rigido con sfere pivot in acciaio inox
Tecnologia
Spektrum Smart
Impermeabile
Sì
Caratteristiche Principali
- Copertura motore V8 replica, alloggiamento trasmissione e copertura ripartitore: proteggono il motore migliorando l’aspetto scale e aggiungendo peso all’anteriore.
- Funzione DIG: permette di bloccare l’asse posteriore dal trasmettitore per trazione anteriore e un raggio di sterzata ridotto.
- Opzione Cambio a 2 velocità (richiede assemblaggio): permette di aumentare la velocità del veicolo di circa il 40%.
- Versatilità: i piloti possono scegliere tra DIG, 2 velocità o entrambi (richiede radiocomando a 4 canali e due micro-servi non inclusi).
- Assali a Portale AR45: presentano l’alloggiamento anteriore disassato per un look realistico e una maggiore luce a terra.
- Sterzo a 45 gradi: grazie ai giunti universali e agli ingranaggi a portale che ottimizzano la geometria.
- Ingranaggi Ipoidi: i blocchi differenziali utilizzano ingranaggi ipoidi per dimensioni ridotte, migliore riduzione e torque twist minimizzato.
- Carrozzeria Jeep® JT Gladiator autentica: include oltre 20 parti stampate a iniezione (portapacchi, maniglie, specchietti, ecc.).
- Passo allungato a 353mm (13.9″): supporta una versione più realistica della carrozzeria Gladiator.
- Ammortizzatori in alluminio anodizzato duro: con tappo a vite di spurgo per una manutenzione semplificata.
- Trasmissione interamente in metallo: tutti i componenti della trasmissione, portali e ingranaggi degli assi sono in metallo (23 ingranaggi totali).
- Materiali migliorati: maggiore rigidità e tolleranze più strette per eliminare quasi ogni gioco meccanico (“slop”).
- Sfere pivot in acciaio inossidabile: su tutti i punti di sospensione per una durata estrema.
- Interni dettagliati: con pilota stampato per un realismo superiore.
- Elettronica Spektrum™ Smart: ESC/ricevitore Firma™ Smart 40A compatibile con telemetria in tempo reale.
- Servo Spektrum™ da 15kg waterproof: con ingranaggi in metallo per la massima sicurezza in ogni condizione climatica.
Panoramica
L’Axial® SCX10™ III Jeep® JT Gladiator 4WD RTR in scala 1/10 rappresenta il passo successivo nell’azione off-road scale pronta all’uso. Il telaio SCX10™ III eleva il realismo con dettagli incredibili, come la replica del motore V8 che ospita il motore brushed 540 anteriore, accoppiato a un gruppo trasmissione e ripartitore proprio come un veicolo reale 1:1.
Fuori dalla scatola, la trasmissione offre la funzione DIG sul terzo canale, permettendo di bloccare le ruote posteriori per “ruotare” il mezzo in spazi strettissimi. In alternativa, è possibile configurare la meccanica per avere una seconda marcia più veloce del 40%, oppure (aggiungendo un micro-servo) utilizzare entrambe le funzioni simultaneamente.
COVER MOTORE V8 REPLICA
Protegge il motore 540 e aggiunge peso sull’asse anteriore, migliorando la trazione in salita e il realismo visivo.
TRASMISSIONE DIG E OPZIONE 2 VELOCITÀ
Configurata di serie con funzione DIG per bloccare l’asse posteriore. Espandibile a cambio a 2 velocità per una maggiore versatilità nei trasferimenti veloci.
ASSALI A PORTALE AR45™
Gli assali a portale offrono una luce a terra estrema e utilizzano ingranaggi ipoidi per ridurre il torque twist, permettendo di scalare rocce che fermerebbero altri crawler.
GOMME NITTO TRAIL GRAPPLER SU CERCHI BEADLOCK
Pneumatici in mescola R35 montati su cerchi beadlock a 3 pezzi: massima aderenza e possibilità di cambiare gomme senza l’uso di colla.
Specifiche del Prodotto
| Tempo di assemblaggio | Nessuno (Ready-To-Run) |
| Cuscinetti a sfera | Set completo |
| Carrozzeria | Lexan dettagliato in 3 pezzi |
| Telaio | Longheroni a C in acciaio regolabili |
| Differenziali | Bloccati |
| Rapporto Finale | 45.6:1 (Low) / 31.3:1 (High) |
| Luce a terra | 76.2 mm (3″) |
| Dimensioni Batteria Max | 138.5 x 46.5 x 35 mm |
| Passo | Regolabile (13.9″ / 353mm di serie) |
| Peso Prodotto | 3175 g (7 lbs) |
| Sospensioni | Multi-link ad asse rigido con sfere pivot in acciaio inox |
| Tecnologia | Spektrum Smart |
| Impermeabile | Sì |
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